Subcategories

  • Metinatajs

    Sveiks!
    Galvenā lodēšanas CuSi funkcijas jēga ir pazemināta siltumievade šuvē (HEAT INPUT), kas dod daudz bonusus, kā, piemēram, mazāk deformāciju, netiek atlaista tēraudu struktūra (samazinātas to mehāniskās īpašības), it sevišķi, ja to izturība ir panākta ar termisko apstrādi utt.
    Aparāti, kas ir paredzēti šāda veida lodēšanai, jau iepriekš ir ieprogrammēti un saprot, ka:

    Varš kūst pie zemākas temperatūras nekā tērauds, tādēļ arī nepieciešamais siltuma daudzums tā izkausēšanai būs mazāks (Bronzai kušanas temperatūra aptuveni 950°C, savukārt, tēraudam aptuveni 1500°C); Induktivitāte tiek automātiski iestatīta MAX režīmā, jo kā aizsarggāze tiek pielietots tīrs 100% argons (ARGONS 4.0).

    Šo lodēšanu ir izdevīgi veikt plāniem metāliem, piemēram, automašīnai PEUGEOT 208 ir nācies ar šo aparātu pielodēt jumtu. Šajā gadījumā tika izvēlēts QSet režīms un iestatīts lodējamā metāla biezums 0.8mm, kā rezultātā viss izdevās pa smuko, - deformācijas netika novērotas, lai gan šuves bija garas un metāls plāns :)
    Dēļ samazinātās siltumievades ir iespējams salodēt cinkotas detaļas, nebojājot cinkoto slāni.

    Labās īpašības šim savienošanas veidam varētu turpināt vēl un vēl....

    Ja mēģināsi to izdarīt ar parasto pusautomātu, var gadīties arī, ka nekas nesanāks (bieži nāksies mainīt sakausēto kontaktuzgali), jo aparāts nesapratīs, kas par metālu tiek kausēts un pados siltuma daudzumu kā tērauda stieplei, kā arī netiks iegūti vēlamie efekti, kādus iespējams iegūt ar CuSi lodēšanas funkciju.
    Protams pamēģināt var, bet par rezultātu ir grūti spriest....

  • No new posts.
  • Leo

    Projekta “Jauniešu garantija” grupās uzņem nenodarbinātus jauniešus vecumā no 17 – 29 gadiem.
    Mācību ilgums – 1 gads.
    Sīkāka informācija: (http://www.3arodskola.lv/uznemsana/)



Aparatūras remonts/izvēle

Šajā kategorijā nav neviena temata.
Vai vēlies izveidot pirmo?
Iekšējā kļūda.

Ai! Kaut kas nogāja greizi!